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	<title>CHGBLOG &#187; Gráfica Corporea</title>
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	<description>Diseño Gráfico y Comunicación Visual</description>
	<pubDate>Sat, 27 Sep 2008 20:43:51 +0000</pubDate>
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		<title>Un nuevo soporte para las marcas</title>
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		<pubDate>Sun, 20 Apr 2008 03:22:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CHGVISUAL</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Branding]]></category>

		<category><![CDATA[Gráfica Corporea]]></category>

		<category><![CDATA[Identidad Corporativa]]></category>

		<category><![CDATA[Noticias]]></category>

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		<description><![CDATA[Mientras esperamos que se materialicen en el aire las publicidades como en Blade Runner o en Minority Report, tenemos este nuevo soporte para mostrar marcas y logos: el cielo. Si bien, ya es bastante utilizado para mostrar marcas, siempre se debe utilizar un elemento que las contenga o las traslade: un globo aerostático, un aeroplano, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Mientras esperamos que se materialicen en el aire las publicidades como en Blade Runner o en Minority Report, tenemos este nuevo soporte para mostrar marcas y logos:<strong><em> el cielo</em></strong>. Si bien, ya es bastante utilizado para mostrar marcas, siempre se debe utilizar un elemento que las contenga o las traslade: un globo aerostático, un aeroplano, un paracaidista, cohetes&#8230; en este caso la marca en sí misma flota y se traslada (aunque sin dirección, donde el viento la lleve)</p>
<p>Se llaman <strong>Flogos</strong> (la contracción de Floating Logos supongo) que esán hechas de &#8220;pompas de jabón&#8221; rellenas con helio a través de una máquina que las realiza cada 15 segundos, y pueden viajar 30 millas y subir hasta los 20 mil pies.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.chgblog.com/wp-content/uploads/2008/04/flogos.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-227" title="flogos" src="http://www.chgblog.com/wp-content/uploads/2008/04/flogos.jpg" alt="" width="450" height="327" /></a></p>
<p>Se supone que estará disponible para el 2009, y se podrán alquilar las máquinas para realizarlas en diversos tamaños. Para saber un poco más y ver videos de los Flogos en acción nada mejor que <a href="http://www.flogos.net/index.html">visitar el sitio web de la empresa que los inventó</a>.</p>
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		<title>Nuevas latas de Coca-Cola</title>
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		<pubDate>Sun, 04 Nov 2007 23:39:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CHGVISUAL</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Gráfica Corporea]]></category>

		<category><![CDATA[Packaging]]></category>

		<category><![CDATA[Publicidad]]></category>

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		<description><![CDATA[Para estas fiestas de fin de año (2007) Coca-Cola presentará unos nuevos diseños de latas, cajas y botellas para tres de sus productos estrella: Coca-Cola Classic, Diet Coke y Coca-Cola Zero. Un estudio de diseño llamado Hatch ha desarrollado estos exteriores que formarán parte de la campaña &#8220;Give Live, Love&#8220;. Pronto veremos las publicidades asociadas [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center"><img src="/images/cocacola2007.png" /></p>
<p>Para estas fiestas de fin de año (2007) Coca-Cola presentará unos nuevos diseños de latas, cajas y botellas para tres de sus productos estrella: <em>Coca-Cola Classic</em>, <em>Diet Coke</em> y <em>Coca-Cola Zero</em>. Un estudio de diseño llamado<em> Hatch</em> ha desarrollado estos exteriores que formarán parte de la campaña &#8220;<em>Give Live, Love</em>&#8220;. Pronto veremos las publicidades asociadas a esta campaña Holyday 2007 y por lo que vemos por las nuevas latas, estas se verán bien en las góndolas&#8230;<br />
.</p>
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		<title>ARPAQ Identidad Corporativa</title>
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		<pubDate>Thu, 04 Oct 2007 13:31:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CHGVISUAL</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Gráfica Corporea]]></category>

		<category><![CDATA[Identidad Corporativa]]></category>

		<category><![CDATA[Branding]]></category>

		<category><![CDATA[Case Study]]></category>

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		<description><![CDATA[Con un isologotipo simple pero muy fuerte opticamente se desarrolla esta identidad corporativa y naming que denominamos ARPAQ, la cuál construirá la identidad de una empresa de transporte de encomiendas y paquetería diária joven y dinámica. Con un isologotipo que hace énfasis en el servicio y cuidado del mismo.

In CHGVISUAL we develop this new branding [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Con un isologotipo simple pero muy fuerte opticamente se desarrolla esta identidad corporativa y naming que denominamos ARPAQ, la cuál construirá la identidad de una empresa de transporte de encomiendas y paquetería diária joven y dinámica. Con un isologotipo que hace énfasis en el servicio y cuidado del mismo.</p>
<p style="text-align: center"><img src="/images/arpaq.jpg" height="550" width="400" /></p>
<p><span id="more-157"></span><font color="#666699">In CHGVISUAL we develop this new branding program named <a href="http://www.arpaq.com.ar" target="_blank">ARPAQ</a>, in this project we base on simplícity, order and impact in image, also we present in the design: the concept of trust and CARE in the transport services and the packages, making diferences between another similars marks and services. To express a new value in customer service.</font></p>
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		<title>Señaletica en Japón: pictogramas RAR-AD</title>
		<link>http://www.chgblog.com/senaletica-en-japon-pictogramas-rar-ad/</link>
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		<pubDate>Sat, 23 Jun 2007 17:42:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CHGVISUAL</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Comunicación]]></category>

		<category><![CDATA[Gráfica Corporea]]></category>

		<category><![CDATA[Señalética]]></category>

		<category><![CDATA[Sitios Recomendados]]></category>

		<category><![CDATA[Diseño]]></category>

		<category><![CDATA[Gráfica]]></category>

		<category><![CDATA[Visual]]></category>

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		<description><![CDATA[A través de micrographic traemos aquí una serie de pictogramas creados por el departamento de sanidad de Japón, para su utilización en las etiquetas de productos farmaceuticos.

Ver las imagenes aquí 
Más información:

RAD-AR (en inglés)
RAD-AR (en japonés)

]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>A través de <a href="http://www.micrographic.net/article/458/pictogramas-rar-ad" target="_blank">micrographic</a> traemos aquí una serie de pictogramas creados por el departamento de sanidad de Japón, para su utilización en las etiquetas de productos farmaceuticos.</p>
<p><img src="/images/senaleticajapon.jpg" /></p>
<p>Ver las<a href="http://www.rad-ar.or.jp/02/08_pict/image/list_b.gif" title="pictogramas" target="_blank"> imagenes aquí </a></p>
<p>Más información:</p>
<ul>
<li><a href="http://www.rad-ar.or.jp/english/index.html" target="_blank">RAD-AR</a> (en inglés)</li>
<li><a href="http://www.rad-ar.or.jp/" target="_blank">RAD-AR</a> (en japonés)</li>
</ul>
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		<item>
		<title>Identidad aplicada: ejemplos de arquigrafías y vehiculos</title>
		<link>http://www.chgblog.com/identidad-aplicada-ejemplos-de-arquigrafias-y-vehiculos/</link>
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		<pubDate>Thu, 14 Jun 2007 16:03:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CHGVISUAL</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Gráfica Corporea]]></category>

		<category><![CDATA[Diseño Gráfico]]></category>

		<category><![CDATA[Portfolio]]></category>

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		<description><![CDATA[He aquí algunos ejemplos de políticas de identidad aplicadas a objetos y ambientes de uso diario, en este caso dos elementos muy importantes en la identidad corporativa de una organización: la marca en su ambiente de trabajo, generalmente fachadas. Y la aplicación en vehículos. Todos estos son ejemplos propios utilizados en diversos proyectos&#8230;
 Arquigrafías




&#160;

&#160;

&#160;

&#160;

Vehículos




-
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>He aquí algunos ejemplos de políticas de identidad aplicadas a objetos y ambientes de uso diario, en este caso dos elementos muy importantes en la identidad corporativa de una organización: la marca en su ambiente de trabajo, generalmente fachadas. Y la aplicación en vehículos. Todos estos son ejemplos propios utilizados en diversos proyectos&#8230;</p>
<p><strong> Arquigrafías</strong></p>
<p align="center"><img src="/images/arquigrafia01.jpg" title="ARQUIGRAFIA" alt="ARQUIGRAFIA" align="middle" /></p>
<p align="center"><img src="/images/arquigrafia02.jpg" title="ARQUIGRAFIA" alt="ARQUIGRAFIA" align="middle" /></p>
<p align="center"><img src="/images/arquigrafia03.jpg" title="ARQUIGRAFIA" alt="ARQUIGRAFIA" align="middle" /><span id="more-125"></span></p>
<p align="center"><img src="/images/arquigrafia04.jpg" title="ARQUIGRAFIA" alt="ARQUIGRAFIA" align="middle" /></p>
<p align="center">&nbsp;</p>
<p align="center"><img src="/images/arquigrafia05.jpg" title="ARQUIGRAFIA" alt="ARQUIGRAFIA" align="middle" /></p>
<p align="center">&nbsp;</p>
<p align="center"><img src="/images/arquigrafia06.jpg" title="ARQUIGRAFIA" alt="ARQUIGRAFIA" align="middle" /></p>
<p align="center">&nbsp;</p>
<p align="center"><img src="/images/arquigrafia07.jpg" title="ARQUIGRAFIA" alt="ARQUIGRAFIA" align="middle" /></p>
<p align="center">&nbsp;</p>
<p align="center"><img src="/images/arquigrafia08.jpg" title="ARQUIGRAFIA" alt="ARQUIGRAFIA" align="middle" /></p>
<p><strong>Vehículos</strong></p>
<p align="center"><img src="/images/vehiculo01.jpg" title="VEHICULO CON IDENTIDAD CORPORATIVA APLICADA" alt="VEHICULO CON IDENTIDAD CORPORATIVA APLICADA" align="middle" /></p>
<p align="center"><img src="/images/vehiculo02.jpg" title="VEHICULO CON IDENTIDAD CORPORATIVA APLICADA" alt="VEHICULO CON IDENTIDAD CORPORATIVA APLICADA" align="middle" /></p>
<p align="center"><img src="/images/vehiculo03.jpg" title="VEHICULO CON IDENTIDAD CORPORATIVA APLICADA" alt="VEHICULO CON IDENTIDAD CORPORATIVA APLICADA" align="middle" /></p>
<p align="center"><img src="/images/vehiculo04.jpg" title="VEHICULO CON IDENTIDAD CORPORATIVA APLICADA" alt="VEHICULO CON IDENTIDAD CORPORATIVA APLICADA" align="middle" /></p>
<p>-</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Si no puedes diferenciarte por la cara, hazlo por la cola…</title>
		<link>http://www.chgblog.com/si-no-puedes-diferenciarte-por-la-cara-hazlo-por-la-cola%e2%80%a6/</link>
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		<pubDate>Mon, 11 Jun 2007 03:00:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CHGVISUAL</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Branding]]></category>

		<category><![CDATA[Diseño Industrial]]></category>

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		<category><![CDATA[Gráfica Vehicular]]></category>

		<category><![CDATA[Crítica]]></category>

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		<description><![CDATA[La jugada de Renault en el diseño exterior
  
Muchas automotrices se definen  en la estética exterior por un elemento fundamental en la composición de un automóvil, su cara (parte delantera).. específicamente sus ojos (opticas). Se puede observar de manera gradual la progresión, el estilo y la forma predominante que cada una le aplica [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal"><strong>La jugada de Renault en el diseño exterior</strong></p>
<p>  <img src="/images/renault1.jpg" title="RENAULT" alt="RENAULT" align="middle" height="300" width="440" /></p>
<p>Muchas automotrices se definen<span>  </span>en la estética exterior por un elemento fundamental en la composición de un automóvil, su cara (parte delantera).. específicamente sus ojos (opticas). Se puede observar de manera gradual la progresión, el estilo y la forma predominante que cada una le aplica a sus productos para identificarlos en el medio (la calle)</p>
<p class="MsoNormal">Un problema de <a href="http://www.renault.com.ar" target="_blank">Renault </a>(desde mi punto de vista) era la no coherencia e identificación de sus formas externas a lo largo del tiempo. Al no reconocerse un estilo que lo emparente con otros modelos a lo largo del tiempo se produce una perdida de la personalidad del producto. Siendo un auto más que un producto, un símbolo; era menester hacer algo al respecto. Porque una forma u objeto <em>fuerte</em> dentro de un automovil le otorga una carga histórica/simbólica que lo emparenta más con los sentimientos. Le dá una personalidad que permite a su poseedor identificarse, le da quizás un status de raza&#8230;</p>
<p class="MsoNormal">Para observar la variedad de formatos exteriores que Renault ha estado utilizando sin ni siquiera dejar un objeto o forma que sirva como &#8220;conector&#8221; entre los diversos modelos, les recomiendo visitar este <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Renault" target="_blank">link en Wikipedia </a></p>
<p class="MsoNormal">La <em>jugada</em> de Renault en este sentido ha sido utilizar en los nuevos modelos un corte de baúl muy singular (especialmente notorio en bicuerpos) para denotar la pertenencia a una familia de productos, darle un estilo. De allí surgen los nuevos modelos rediseñados de autos ya existentes en el mercado como son el Clio y el Megane&#8230; Esto es contrario a lo que se estila hacer en el diseño automotriz, donde la mayor parte de la personalidad está concentrada en la parte delantera: opticas, parrillas, paragolpes y parabrisas, relegando el cierre del auto supeditado y condicionado por cuestiones funcionales, de habitabilidad y seguridad vial&#8230;</p>
<p class="MsoNormal">Veamos un ejemplo:</p>
<p class="MsoNormal"><strong> Clio II</strong></p>
<p class="MsoNormal"><img src="/images/renault2.jpg" title="CLIO II" alt="CLIO II" align="middle" /></p>
<p class="MsoNormal"><strong>Megane II</strong></p>
<p class="MsoNormal"><img src="/images/renault3.jpg" title="CLIO II" alt="CLIO II" align="middle" /></p>
<p class="MsoNormal"><strong>Nuevo Laguna</strong></p>
<p class="MsoNormal"><img src="/images/renault4.jpg" title="CLIO II" alt="CLIO II" align="middle" /></p>
<p class="MsoNormal"> Lo que importa es como me ven partir, dirán algunos&#8230;</p>
]]></content:encoded>
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		</item>
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		<title>El trucaje y montaje fotográfico como elemento de prueba y reducción de costos</title>
		<link>http://www.chgblog.com/el-trucaje-y-montaje-fotografico-como-elemento-de-prueba-y-reduccion-de-costos/</link>
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		<pubDate>Tue, 08 Aug 2006 00:25:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CHGVISUAL</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Branding]]></category>

		<category><![CDATA[Fotografía]]></category>

		<category><![CDATA[Gráfica Corporea]]></category>

		<category><![CDATA[Gráfica Vehicular]]></category>

		<category><![CDATA[Informática Gráfica]]></category>

		<category><![CDATA[Recursos]]></category>

		<category><![CDATA[Conocimiento]]></category>

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		<description><![CDATA[Nuestra experiencia en el diseño y la comunicación nos ha enseñado que muchas  (por no decir la totalidad) de las veces que un diseño corpóreo es llevado a cabo, es necesario probar in situ, estudiar todas las condiciones, los puntos de vista de los públicos.
Por esto mismo, es muy valioso el retoque fotográfico (comúnmente [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Nuestra experiencia en el diseño y la comunicación nos ha enseñado que muchas  (por no decir la totalidad) de las veces que un diseño corpóreo es llevado a cabo, es necesario probar in situ, estudiar todas las condiciones, los puntos de vista de los públicos.</p>
<p class="MsoNormal">Por esto mismo, es muy valioso el retoque fotográfico (comúnmente conocido como photoshop), no solamente usado en el ámbito de la moda y la estética, sino en utilizar estas y otras técnicas para montar virtualmente los diseños y de esta manera demostrar visualmente su viabilidad, su funcionamiento… mucho antes de cualquier<span id="more-22"></span></p>
<p class="MsoNormal"><img src="http://www.chgblog.com/images/vehiculos.jpg" align="middle" /></p>
<p class="MsoNormal">montaje, impresión y/o aplicación.</p>
<p class="MsoNormal">Porque el título de &#8220;reducir costos&#8221;? es muy simple y lógico, utilizar estas herramientas genera que los costos en la aplicación de arquigrafías, rotulados sobre vehículos, carteleras y todo otro elemento de diseño que necesite de un “cuerpo” para su aplicación (incluso 2D) sean reducidos y algo más importante, es que esta inversión sea recuperada a través del buen funcionamiento comunicacional y de impacto que estos pudiesen tener con los públicos.</p>
<p class="MsoNormal">Contar con personal con experiencia y conocimiento en retoque fotográfico es muy importante porque genera de alguna manera las pruebas simulando el entorno real y el emplazamiento mediante la utilización de software, montaje fotográfico, técnicas de iluminación, 3D y perspectivas…</p>
<p class="MsoNormal">&nbsp;</p>
<p class="MsoNormal">Dentro de nuestra filosofía, hemos implementado montar virtualmente las piezas gráficas para darle al cliente un acabado detalle del cómo y dónde será aplicado su encargo, y podrá decidirse sobre cambios, funcionalidad de los mismos y costos de montaje… Todo esto antes de pasar la pieza a medios físicos.</p>
<p class="MsoNormal"><img src="http://www.chgblog.com/images/arq1.jpg" align="middle" /></p>
<p class="MsoNormal"><img src="/images/arq2.jpg" align="middle" /></p>
<p class="MsoNormal">Además, esta situación no solamente es beneficiosa para el cliente, sino que posibilita al estudio o diseñar demostrar desde un punto de vista visual y simple, conceptos que fundamentados teóricamente podrían malinterpretarse o utilizarían un lenguaje técnico del diseño quizás no entendible en su totalidad por el cliente.</p>
<p class="MsoNormal">Desde cuestiones simples pero que dificiles de &#8220;probar&#8221; como ser el color de pintura de una pared hasta montajes de costosas instalaciones donde sea muy importante saber su resultado final antes de  una cuantiosa inversión en la aplicación.</p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>La Vila: Rediseño de una zona comercial&#8230;</title>
		<link>http://www.chgblog.com/la-vila-rediseno-de-una-zona-comercial/</link>
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		<pubDate>Sat, 05 Aug 2006 00:26:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CHGVISUAL</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Branding]]></category>

		<category><![CDATA[Comunicación]]></category>

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		<category><![CDATA[Rediseño]]></category>

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		<description><![CDATA[La Vila es un caso unico, un caso que no es una marca ciudad pero que tienen ciertas coincidencias con las mismas, para ser más precisos es una identidad extensa, por la cantidad de personas implicadas, públicos destinatarios y zona geográfica y que define una zona comercial, (medio pueblo, el caso antiguo de La Villa [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal">La Vila es un caso unico, un caso que no es una marca ciudad pero que tienen ciertas coincidencias con las mismas, para ser más precisos es una identidad extensa, por la cantidad de personas implicadas, públicos destinatarios y zona geográfica y que define una zona comercial, (medio pueblo, el caso antiguo de La Villa de Martorell) dedicado y abocado en generar relaciones culturales, comerciales y turísticas.<span id="more-23"></span></p>
<p class="MsoNormal"><img src="/images/lavila.jpg" align="middle" /></p>
<p class="MsoNormal">Parte del desarrollo (muy preliminar) del manual pueden consultarlo en <a href="http://www.chgvisual.com/lavila" title="www.chgvisual.com/lavila" target="_blank">www.chgvisual.com/lavila</a></p>
<p class="MsoNormal">La complejidad de esta identidad está en respetar elementos anteriores y en poner de acuerdo a más de 60 comercios distribuidos en un casco urbano. Otorgarles una identidad que los amalgame, que los represente y los identifique ante los públicos. Pero sin perder la estética propia de cada comercio u organización de La Vila&#8230;</p>
<p class="MsoNormal">&nbsp;</p>
<p class="MsoNormal">He aquí algunos montajes de las banderolas que decorarán la zona, delimitandola e indicando las actividades conjuntas del centro comercial</p>
<p class="MsoNormal"><img src="/images/minimontaje1.jpg" align="middle" border="1" /></p>
<p class="MsoNormal"><img src="/images/minimontaje2.jpg" align="middle" border="1" /></p>
<p class="MsoNormal">&nbsp;</p>
<p class="MsoNormal">El diseño de esta identidad corporativa es muy amplio, como ya se dijo, y está dividido en dos puntos de vista, las comunicaciones internas y las comunicaciones externas. Las primeras enfocadas en comunicar, en establecer la pauta de la identidad y lograr unificar y respetar la marca (digamos, un poco más seria) y una hacia fuera, la externa, donde se juega y se impacta visualmente a los públicos mediante la utilización de múltiples elementos que intervienen en el ambiente y les informan sobre las actividades de La Vila.</p>
<p class="MsoNormal">&nbsp;</p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>Vehiculos Especiales Pierandrei - Rediseño de Identidad</title>
		<link>http://www.chgblog.com/vehiculos-especiales-pierandrei-rediseno-de-identidad/</link>
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		<pubDate>Thu, 25 May 2006 20:47:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CHGVISUAL</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Branding]]></category>

		<category><![CDATA[Gráfica Corporea]]></category>

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		<category><![CDATA[Identidad Corporativa]]></category>

		<category><![CDATA[Rediseño]]></category>

		<category><![CDATA[Case Study]]></category>

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		<description><![CDATA[La marca Pierandrei Motorhomes y Vehículos Especiales tiene varios años en el mercado (más de 25), y de a poco ha conseguido establecerse y lograr una notoriedad tal que hace que funcione comercialmente sin problemas. El funcionamiento de una marca de esta índole es difícil puesto que aquí estamos tratando sobre una marca que produce [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>La marca <em>Pierandrei Motorhomes y Vehículos Especiales</em> tiene varios años en el mercado (más de 25), y de a poco ha conseguido establecerse y lograr una notoriedad tal que hace que funcione comercialmente sin problemas. El funcionamiento de una marca de esta índole es difícil puesto que aquí estamos tratando sobre una marca que produce a través de personalización y alta calidad, de manera individual y artesanal: vehículos especiales, modificar un producto ya de por si complejo en uno más complejo con nuevas características, como por ejemplo: pasar un vehiculo de transporte comercial (ómnibus) a un vehiculo especial listo para habitar por varias personas (motorhome) a través de la adaptación, modificación de cada una de las partes necesarias.</p>
<p><img src="/images/022.jpg" align="middle" /></p>
<p><strong>LOS CONCEPTOS</strong></p>
<p>Las marcas de identidad de vehículos contienen elementos que las diferencian de otras marcas comerciales, al ser el vehículo un <em>símbolo</em> occidental de pertenencia, denotando clase social, atributos materiales y perfil hacia el cuál el poseedor quiere ser identificado o relacionado; tiene la dificultad de contener valores relacionados directamente con los <em>sentimientos</em>. Podríamos escribir mucho sobre el automóvil y su valor social entre los occidentales, pero quizás lo retomemos más adelante a ese tema.</p>
<p>Volviendo al tema, en el caso Pierandrei, el <em>rediseño</em> y<em> modernización </em>(si lo podemos llamar de esa manera) fue en realidad un rediseño de posicionamiento, que necesitaba limpiar características que podrían confundir al potencial cliente o usuario de la marca, seleccionando solamente un perfil, una posición, explotando las ventajas competitivas del mismo. La decisión de posicionamiento pasa por establecer y transmitir valores de <strong>permanencia en el tiempo</strong>, construcción<strong> manual</strong>, <strong>individualizada</strong>, <strong>precisión</strong>n a través de la imagen. Por este motivo durante las distintas y disímiles pruebas del isologotipo, además de observar su comportamiento a una sola tinta, su aplicación a través de múltiples métodos de impresión en diversos soportes, fue importante establecer la estética que contara de alguna manera esas cualidades que queríamos comunicar con la marca.</p>
<p><strong>EL ESTILO</strong></p>
<p>El estilo gráfico elegido como base para comenzar a modificar y trabajar fue el <strong>futurismo</strong> en su adaptación más reciente conocida como <strong>retrofuturismo</strong>. Es útil comentar que últimamente en la industria automotriz se han rescatado en varias oportunidades elementos estéticos, artísticos y de diseño de esta corriente para la construcción de automóviles y/o vehículos que tenían generalmente como fin, comunicar un homenaje, un elogio a la buena construcción, viejos valores y relacionarlo a la técnica de manufactura de tiempos anteriores, etc. Quedando establecido en la mente de los poseedores de automóviles esos <em>valores simbólicos</em> conjuntamente con otras denotaciones/connotaciones reafirmantes de lo primero, provenientes generalmente de los primeros recuerdos relacionados con los automóviles (padres, abuelos, primeros vehículos, etc.).</p>
<p><em>Se ha observado que casi siempre se utiliza esta estética sumándole una estrategia de marketing con elementos evocativos y emotivos fuertes, utilizando la memoria para traerlos de nuevo a primer plano y generar sentimientos/emociones que provocan un mayor impacto/trauma sobre el usuario, aumentando la pregnancia, intereses y relación mental entre recuerdo/marca. Personalmente no estoy de acuerdo con estos fines, por eso mismo aquí se limita la cuestión y es solamente la marca la indicada para denotar estos conceptos y toda la demás gráfica utilizará elementos actuales y comunicacionales eficientes adaptados a nuestro tiempo.</em></p>
<p>Precisamente por estos motivos se trabajó estudiando y rescatando los elementos futuristas pero dotándolos de precisión y modernidad, las herramientas actuales de diseño provocan muchas veces un minimalismo provocado por la falta de tiempo de elaboración más que por una búsqueda racional del mismo.</p>
<p><strong>LOS RESULTADOS</strong></p>
<p>Las imágenes y montajes resultantes son los que decidieron en mayor medida el isologotipo final, como se puede observar en esta pequeña prueba donde se podrá ver su comportamiento, colores, valores y características formales de la marca:</p>
<p><img src="/images/023.jpg" align="middle" /></p>
<p><strong>EL NOMBRE</strong></p>
<ul>
<li>Se aconseja utilizar como término adjunto a la marca la denominación “motors” para dotarlo de la temática a la cual se dirigen y se asientan como empresa. Esa denominación permitirá no limitar la marca a los elementos: motorhome, vehículos especiales, ómnibus sino que dotará a la empresa del dominio de todas esas actividades y dejará abierto el concepto para otras actividades relacionadas puesto que por lógica menor tienen los conocimientos, estructura y herramientas adecuadas para llevarlas a cabo sin inconveniente.</li>
<li>El nombre Pierandrei es ampliamente conocido y ha estado presente por más de 25 años en el mercado, por lo tanto esta inversión debe rescatarse y conservarse, mejorandola solamente en su aspecto formal. Al tratarse de un nombre largo se buscó con más fuerza el hecho de acortarlo en su término adjunto.</li>
</ul>
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		<title>Fanny Perfumerias - Lanzamiento Spa</title>
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		<pubDate>Wed, 17 May 2006 20:44:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CHGVISUAL</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Diseño Gráfico]]></category>

		<category><![CDATA[Gráfica Corporea]]></category>

		<category><![CDATA[Publicidad]]></category>

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		<description><![CDATA[La empresa Fanny Perfumerías hace poco tiempo nos introdujo en el mundo de la cosmética, tras la instalación de un SPA en el local del Portal Rosario Shopping, tras diversas reuniones y de conversar con el cliente sobre sus necesidades y el mensaje que querían emitir a sus posibles clientes llegamos a la conclusión de [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>La empresa Fanny Perfumerías hace poco tiempo nos introdujo en el mundo de la cosmética, tras la instalación de un SPA en el local del Portal Rosario Shopping, tras diversas reuniones y de conversar con el cliente sobre sus necesidades y el mensaje que querían emitir a sus posibles clientes llegamos a la conclusión de implementar el desarrollo de un folleto díptico, a cerca de los servicios y costos del Spa, y un banner institucional, los cuales debían ser coherentes con la imagen de la empresa, si bien contábamos con tiempo bastante reducido los resultados fueron buenos.</p>
<p><strong>TARGET</strong></p>
<p>Al tratarse de un local relativamente nuevo sin una cartelera de clientes se procedió a definir que tipo de target (público al que se dirige el mensaje), se pretendía captar. Estadísticamente el 90 % de las personas que van a un  Spa son mujeres y se encuentran en la edad de entre 18 y 50 años y podemos decir que ellas exigen ciertas características para identificarse con el producto. Todas las identidades (incluso la identidad de ser hombre o la de ser mujer) nos han sido asignadas socialmente; por eso el hecho de decir que un folleto o un banner, como es en este caso, poseen cierto aspecto femenino adaptabilidad, sensualidad movimientos gráciles y suaves, los cuales influyen en la elección del publico objetivo.</p>
<p><strong>COLOR Y FORMAS</strong></p>
<p>Guiándonos por hechos históricos el Spa tomo su nombre de unas termas minerales de un lugar de Bélgica, desde la edad media estos lugares eran conocidos en toda Europa por sus poderes curativos y por los minerales de sus aguas, esto lleva a que el color escogido para esta identificación de Spa sea el azul claro o celeste. Por este mismo motivo fue también que el banner tuviera por forma principal dos curvas que simulan ser un ánfora; siendo el agua de los balnearios lo que mas se adoraba por aquellas épocas la tomamos como un signo para este Spa y la simbolizamos con el anfora de acuario (el antiguo nombre latino del signo Acuario, era Amphora) que sostiene el agua como elemento vital. Siguiendo con el tema de los colores vale recalcar el hecho que se halla trabajado con la misma regla de colores con la cual se manejan las imprentas (CMYK), que muchas veces no se tiene en cuenta y a la hora de entregar un trabajo nos encontramos con defasajes de colores y mas allá de lo problematico que pueda ser causa una sensasión de frustración o desilución…</p>
<p><strong>COMUNICACIÓN</strong></p>
<p>Aquí desde CHGVISUAL vemos que asombroso es ver como da frutos un producto que hasta hace poco tan solo era un proyecto; se han evaluado los comportamientos del público, ellos se muestran sorprendidos, interesados por contar con un servicio de Spa en Fanny Perfumerías sobretodo es interesante el hecho de ir a un Spa dentro de un Shopping, el primero de la ciudad de Rosario. A pesar de lo difícil que es que la gente se adapte a un hábito consumista dentro del centro comercial, las perspectivas son muy buenas y van en progreso.</p>
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